Honda ponownie skupiła się na turystyce dzięki nowemu NT1100 – sportowemu motocyklowi turystycznemu opartemu na rozwiązaniach znanych z Afica Twin który charakteryzuje się nowoczesnymi osiągami, praktycznością i (podobno) rozsądną ceną.
Honda twierdzi, że stworzyła ten motocykl, ponieważ istnieje duża grupa ludzi, którzy chcą komfortu, technologii i osiągów nowoczesnych motocykli typu adventure bez 21” kół, wysokiego umiejscowienia siedziska i innych tego typu bajerów. Jeśli spędzasz czas tylko na asfalcie, nie potrzebujesz tego.
Jak sugeruje nazwa NT1100, nowy motocykl jest napędzany dwucylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 1084 cm3 z Africa Twin. Ma nowe tłumiki, i generuje teraz 100,5 KM przy 7250 obr./min i 102 Nm przy 6250.
Honda przeniosła również stalową ramę i aluminiową ramę pomocniczą z AT, ale zmieniło się zawieszenie i nadwozie. Zawieszenie ma znacznie krótszy skok (150 mm na każdym kole) i jest teraz na 17-calowych kołach, zamiast 21″/18″ w AT. Efektem tego jest znacznie zmniejszona wysokość siedziska, wynosząca zaledwie 820 mm – ponad 30 mm niżej niż Africa Twin z siedziskiem w najniższej pozycji.
Biorąc pod uwagę, że celem jest podróżowanie, NT obudowany potężną owiewką z pięciopozycyjną szybą zaprojektowaną do kierowania powietrza wokół kierowcy. Inne ukłony w stronę komfortu podróżowania obejmują kufry, tempomat, podpórkę centralną i podgrzewane manetki w standardzie, a także regulację napięcia wstępnego tylnego amortyzatora.
Jeśli myślisz o jeździe na długich dystansach, opcjonalny tylny kufer górny, komfortowa kanapa i torba na zbiornik paliwa są dostępne pojedynczo lub jako część trzech różnych pakietów akcesoriów. Opcjonalnie dostępny jest również quickshifter.
Również elektronika przeniesiona z Africa Twin oznacza, że masz ten sam poziom bezpieczeństwa, w tym kontrolę trakcji wrażliwej na pochylenie, ABS na zakrętach. W standardzie dostępne są również trzy tryby jazdy oraz dwa konfigurowalne przez użytkownika.
Oprócz tych samych sprytnych sztuczek pod karoserią, które zapewniają wszystkie zwykłe pomoce w zakresie bezpieczeństwa, NT oferuje 6,5-calowy ekran TFT, który wykorzystuje zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto do nawigacji, muzyki i rozmów telefonicznych.
To, co faktycznie jest wyświetlane na ekranie, może być dostosowywane przez jeźdźca. Pomimo upchania go gadżetami, Honda zdołała utrzymać wagę na rozsądnym poziomie 238 kg z paliwem (248 kg dla DCT).
NT1100 pojawi się u dealerów na początku 2022 roku ze standardowym modelem w cenie ok 65 tys. zł
Dane techniczne Hondy NT1100
• równoległy o pojemności 1084 cm3
• 100,5 KM przy 7250 obr./min
• Wysokość siedziska 820 mm
• 238kg (na mokro)
