Hayabusa ze sprężarką mechaniczną TTS

Firma TTS stworzyła sprężarkę mechaniczną (kompresor) do każdej Hayabusy, moc na tylnym kole oscyluje w zakresie od 300 do 360 KM.

W zestawie zastosowano nową konstrukcję doładowania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara firmy Rotrex, która pozwoliła firmie TTS uprościć ich pierwotną konfigurację, a tym samym obniżyć koszty zarówno produkcji, jak i instalacji. Rezultatem jest zestaw, który umożliwia płynne doładowanie od najniższych obrotów, cena zestawu zaczyna się od 4560 funtów.

Bardziej zdumiewające jest, że standardowy motocykl wymaga bardzo niewielkich modyfikacji. Jedyną potrzebną modyfikacją silnika jest grubsza uszczelka pod głowicą, aby obniżyć kompresję. Wtryskiwacze wymagają niewielkiej modyfikacji i jest konieczne zamontować wydajniejszą pompę paliwa.

ECU wymaga ponownego mapowania, firma TTS dostarcza trzy podstawowe ustawienia, są to:

A: Progresywna moc na niższych biegach

B: Pełna moc na wszystkich biegach oraz

C: Ograniczona moc

Podczas gdy większość motocykli z doładowaniem nadaje się tylko do wyścigów na ¼ mili, tutaj możesz dopasować moc do aktualnych potrzeb, Busa z wyposażeniem TTS może stworzyć idealnie użyteczny (i legalny) motocykl szosowy – chociaż TTS zaleca montaż dłuższego wahacza, ponieważ moc 300 KM+ zwiększa tendencje do unoszenia przedniego koła.

Zgodnie z założeniem firmy, aby wszystkie zmodyfikowane motocykle były użyteczne, zestaw doładowania został specjalnie zaprojektowany, aby nie zmniejszać prześwitu w żadnej z trzech generacji Busy, a pasek doładowania jest chroniony przed zanieczyszczeniami przez osłonę.

TTS podjęło nawet wysiłek zbudowania niestandardowego intercoolera ukrytego pod pokrywą zbiornika paliwa. Obieg powietrza jest wymuszony przez otwory wentylacyjne w owiewkach, dzięki czemu motocykl wygląda tak oryginalnie jak to tylko możliwe. Poza samą sprężarką, jedyną pamiątką jest zbiornik oleju do doładowania i wskaźnik poziomu oleju, który wystaje z otworu w owiewce.

Więc jak jest szybki i jak potężny? Dla modeli Gen 1 (1999-2008) zestaw daje motocyklowi 300 KM na tylnym kole, podczas gdy dla Gen 2 (2008-2018) i Gen 3 (od 2021) jest to 360 KM. W międzyczasie moment obrotowy został zwiększony do 257 Nm we wszystkich wariantach.

Aby dać wyobrażenie o prędkości, motocykl rozwojowy TTS Gen 2 (który ma 400 KM na tylnym kole) pokonał ćwierć mili w czasie 9,1 s przy 258 km/h. W takim razie dość szybko.

Koszty różnią się w zależności od modelu, ale zaczynają się od 4560 funtów za zestaw Gen 2, z czasem realizacji wynoszącym osiem tygodni, ponieważ każdy jest budowany na zamówienie.